對于氣體發生器循環系統來說，重要的一點是泵輸出壓力必須高于驅動它的氣體壓力。與氣體發生器串聯的調節器控制著壓力在推力室關閉時不會無休止地放大。Tesocm調節閥上其余的孔用于安裝壓力傳感器，泵排放口和氣體供應管的安裝與泵試驗時的相同。在所有的試驗中，氣體的插入式熱電禍與緊靠缸體壓力測點相鄰。被放置在帶防護罩的盒子里，盒子又放在帶噴淋的容器內，盒子***端安有數字電子秤。

　　為了獲得準確的質量數據，與外部相聯系的僅是設備線和遙控給貯箱增壓的柔性乙烯空氣管。后者的遠距離排放可使系統回到安全、完全無壓的狀態。在多次試驗中，系統的質量是在系統每次加載推進劑***定時刻記錄的。由此可以得出的數據包括泵輸出的總質量、排空流量和泄漏量（在很多情況下都忽略）。另外，每次試驗后收集器被移開單***稱重。單組元氣體發生器循環當大部分推進劑被泵輸送到一個或多個推力室時，剩下的一小部分用于驅動泵工作。

　　因為氣體密度的降低可以減少推進劑的需要量，因此理想情況下，氣體工作溫度要高。泵要直接服從推進系統工作需求，所以設計泵的其它困難是泵重量輕，滲漏要少，體積要小。目前的HTP試驗沒有包含的一些部件，沒有用來冷卻氣體的熱交換器，貯箱的氣體增壓系統也沒有應用。